خريطة النقل جاكرتا يظهر جميع وسائل النقل في جاكرتا. هذه الخريطة ينقل جاكرتا سوف تسمح لك بالتحرك بسهولة مع وسائل النقل العام في جاكرتا في جاوة - اندونيسيا. خريطة النقل جاكرتا قابلة للتحميل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

جاكرتا هي عاصمة إندونيسيا. وهي مدينة حضرية يقطنها أكثر من 8 ملايين نسمة. ومن المتوقع أن أكثر من أربعة ملايين من سكان Jabodetabekarea المحيطة التنقل داخل وخارج المدينة كل يوم عمل. وكمدينة عملاقة متنامية، نشأت قضايا النقل بشكل كبير، وتشير التقديرات إلى أنه في عام 2020، وبدون تحقيق انفراجة كبيرة في مجال النقل، ستطغى الاختناقات المرورية على المدينة وتكلف المدينة 65 مليار روبية. منذ عام 1980، أجريت أكثر من 25 دراسة عامة وخاصة حول موضوع النقل السريع الجماعي في جاكرتا كما هو موضح في خريطة النقل في جاكرتا. ويكمن أحد الأسباب الرئيسية لهذه العملية الطويلة في اندلاع الأزمة الاقتصادية في عام 1997. وقبل الأزمة، كان ينظر في وضع خطة للبناء والتشغيل والنقل من أجل لجنة إعادة بناء المؤسسات، تدعو إلى إشراك القطاع الخاص. ولكن بعد الأزمة، ثبت أن تنفيذ برنامج الروبوتات غير قابل للتطبيق كمشروع ممول من القطاع الخاص، واقترح مشروع MRT مرة أخرى كمخطط تموله الحكومة.

وسائل النقل العام الحالية في جاكرتا يتكون من أنواع مختلفة من الحافلات، بدءا من صغيرة جدا بومو وmikrolet بيك اب الحجم، إلى الحافلات الصغيرة أكبر قليلا وحافلات المدينة كاملة الحجم (انظر جاكرتا خريطة النقل). وهناك أيضا كل من اثنين وأربع سيارات الأجرة ذات العجلات. وتشمل نظم النقل الحالية الأخرى نظام النقل السريع بالحافلات ترانس جاكارتا وسكة حديد جابوديتابيك للركاب. PT النقل السريع الجماعي جاكرتا (PT MRTJ) هي شركة ذات مسؤولية محدودة (Perseroan Terbatas) التي أسسها حكومة مقاطعة جاكرتا. وقد وافق برلمان المقاطعة على إنشائه في 10 حزيران/يونيه 2008، وكان إنشاءه النهائي بقانون كاتب العدل في 17 حزيران/يونيه 2008. والغرض منه هو تشغيل نظام جاكرتا MRT. تتكون الأسهم من 99٪ من حكومة مقاطعة جاكرتا و 1٪ PT Pasar Jaya (شركة أخرى مملوكة للحكومة في جاكرتا). تصنف PT MRTJ كشركة مملوكة للحكومة الإقليمية (بادان أوساها ميليك دايراه-BUMD).

نظام جاكرتا للنقل السريع الجماعي هو مشروع بنية تحتية للنقل في جاكرتا، عاصمة إندونيسيا. وهي تتألف من نظام السكك الحديدية مرتفعة جزئيا وجزئيا تحت الأرض. ومن المقرر أن يبدأ بناء المرحلة الأولى من المشروع في عام 2010 ومن المقرر أن يبدأ تشغيله في عام 2016. المرحلة الأولى هي 14.3 كيلومترا (8.9 ميل) طويلة من ليباك بولوس إلى دوكوه أتاس كما ترون في جاكرتا وسائل النقل الخريطة. وسيكون الانتهاء من هذا الخط الأول بداية لإنشاء شبكة MRT كاملة، والتي ستصبح العمود الفقري للنقل جاكرتا للعقود القليلة المقبلة. وتتوفر وسائل النقل العام في المدينة بالحافلة أو الحافلة الصغيرة. يتم استخدام المنقار ، أو سيارة الأجرة ذات الدراجة الثلاثية ، فقط للنقل في الحي المحلي ، وتعمل سيارات الأجرة العادية الآن في جميع أنحاء منطقة العاصمة.