خريطة مترو جاكرتا يظهر جميع المحطات وخطوط مترو جاكرتا. خريطة مترو جاكرتا هذه سوف تسمح لك بسهولة تخطيط الطرق الخاصة بك في مترو جاكرتا في جاوة - إندونيسيا. خريطة مترو جاكرتا قابلة للتنزيل في PDF، قابلة للطباعة ومجانية.

ويقترح نظام مترو خطين (MRT)، مع خط بين الشمال والجنوب بين كوتا وليباك بولوس كما ترون في خريطة مترو جاكرتا، دون وصلات إلى خطوط السكك الحديدية الأحادية الملغاة؛ وخط من الشرق إلى الغرب، والذي سيتصل بالخط الشمالي الجنوبي في محطة سواه بيسار. في النهاية فإن JMRT يكون مزيجا من كل من مترو الانفاق والقضبان مرتفعة. وقد بدأ بناء شبكة المترو في نيسان/أبريل 2012، حيث من المقرر تشغيل أول خط طوله 15.2 كيلومتر بين فندق إندونيسيا وليباك بولوس، ومن المقرر أن تبدأ شبكة MRT بين الشمال والجنوب العمل بحلول عام 2016. وقد قررت حكومة العاصمة جاكرتا بناء وسائل نقل جماعية قائمة على السكك الحديدية لأن هذا النوع من النقل قادر على نقل الركاب بكميات كبيرة بسرعة وبتكلفة زهيدة.

وMRT هي واحدة من أكبر التطورات البنية التحتية جاكرتا التي طال انتظارها أيضا في المدينة. على الرغم من أنها ساعدت العديد من الناس حتى خلال افتتاحه في مارس 2019 ، إلا أن البناء لا يزال يخضع لمزيد من الطرق إلى مواقع أخرى. في الوقت الراهن، جاكرتا MRT لديها خط بين الشمال والجنوب بين كوتا وليباك بولوس وخط الشرق والغرب كما هو مبين في خريطة مترو جاكرتا. يستغرق 30 دقيقة للوصول إلى نهاية واحدة إلى أخرى مع سعر يتراوح RP 4,000 لكل محطة RP 14,000. هناك العديد من الطرق لدفع الأجرة من تذكرة رحلة واحدة (تذكرة ذهاب وإياب) ، تذكرة متعددة الرحلات (بطاقة استخدام متعددة) ، Jaklingko (بطاقة لمختلف وسائل النقل من TransJakarta ، MikroTrans و MRT) ، بطاقات إلكترونية مصرفية (Flazz ، Jakcard ، Tapcash ، المال الإلكتروني ، Brizzi) أو عبر تطبيق MRT (دانا ، لينكاجا ، أوفو ، غوباي).

كان لدى جاكرتا شبكة سكك حديدية راسخة في الضواحي بحلول الثلاثينات من القرن العشرين، ولكن هذا تدهور في فترة ما بعد الحرب وأغلق في نهاية المطاف في منتصف الستينات كما ذكر في خريطة مترو جاكرتا. ساعد الدعم المالي الياباني على إحياء خدمات الضواحي في السبعينيات، ومنذ ذلك الحين تم تحديثها وتوسيعها، مما وفر لجاكرتا أكبر شبكة من هذا القبيل في جنوب شرق آسيا. جاءت أنظمة نوع المترو في وقت لاحق - تم التخلي عن مشروع القطار الأحادي في عام 2008 ، ولكن بدأ بناء خطوط المترو وLRT في 2013 و 2016 على التوالي ، مع بدء العمليات في عام 2019. وأنظمة السكك الحديدية الثلاثة الحالية مملوكة ومشغلة بشكل منفصل، ولا توفر سوى اتصال محدود بين الشبكات، على الرغم من أنه من المقرر إنشاء هيئة نقل لجابوديتابك لدعم المزيد من التكامل.

تظهر خريطة مترو أنفاق جاكرتا جميع محطات وخطوط مترو أنفاق جاكرتا. خريطة مترو الانفاق هذه جاكرتا سوف تسمح لك بسهولة خطة الطرق الخاصة بك في مترو الانفاق في جاكرتا في جاوة - اندونيسيا. خريطة مترو أنفاق جاكرتا قابلة للتنزيل في PDF ، قابلة للطباعة ومجانية.

جاكرتا النقل السريع الجماعي (MRT) هو 20.1 كم نظام المترو مع خط واحد و 13 محطات في جاكرتا، إندونيسيا كما ترون في خريطة مترو الانفاق جاكرتا. تم افتتاح المرحلة الأولى من المشروع (Lebak Bulus to Bundaran HI) رسميا في 24 مارس 2019. تم أخيرا وضع حجر الأساس للمرحلة الثانية في 24 مارس 2019. وكما توضح خريطة جاكرتا MRT، هناك ما مجموعه 13 محطة MRT تشكل جزءا من الخط الجنوبي الشمالي. تم بناء المحطات الشمالية ال 6 الواقعة في وسط جاكرتا تحت الأرض. لذلك، سوف إما المشي في الطابق السفلي أو اتخاذ السلالم المتحركة للوصول إلى MRT.

حاليا، محطتي المحطة على الخط الجنوبي الشمالي من جاكرتا MRT هي محطة ليباك بولوس (جنوب جاكرتا) ومحطة بونداران مرحبا (وسط جاكرتا) كما هو مبين في خريطة مترو أنفاق جاكرتا. عند الانتهاء من المرحلة الثانية من تطوير MRT في جاكرتا، لن يتم اعتبار Bundaran HI محطة طرفية. وستمتد المرحلة الثانية من تطوير ال MRT إلى الشمال إلى ما وراء كوتا توا.

وسوف تمتد محطة مترو جاكرتا عبر 110.8 كيلومتر كما ذكر في خريطة مترو أنفاق جاكرتا. ويشمل ذلك 23.8 كيلومترا للممر الشمالي الجنوبي (ليباك بولوس – كامبونغ باندان) و 87 كيلومترا للممر بين الشرق والغرب. تمول الوكالة اليابانية للتعاون الدولي المرحلة الأولى من محطة جاكرتا MRT التي تضم سبع محطات مرتفعة وست محطات مترو على طول 15.7 كيلومتر من الممر الجنوبي الشمالي من ليباك بولوس إلى بونديران HI.